一架飞机的寿命?可以飞多少年?什么时间退休?揭秘“高龄”飞机

发表时间:2022/10/22 08:44:00  浏览次数:1014  

一架飞机的寿命?可以飞多少年?什么时间退休?揭秘“高龄”飞机

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每天,世界上有数万多架飞机在天上飞,在日复一日的飞行生涯中,飞机也会逐渐“衰老”,等待光荣退休的那一天。

但是你有没有想过,飞机这样的庞然大物,飞多少年才能达到“退休年龄”?退役之后又都去向何处?

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多大岁数的飞机才是老飞机

图源pixabay

飞机与人一样,是有寿命的。不少细节控的旅客在飞常准订票时,除了考虑价格和时间,还会关注飞机的机型和机龄

当遇到“高龄飞机”时,一些旅客会感到不安全,感叹:又坐到老古董了……但其实对老飞机来说,它的安全性和它刚生产出来时是一样的。保证飞机安全的关键是良好的维护,不论新老飞机,都有大量的维护要求,而老飞机的维护要求往往更加严格。

目前对于老旧飞机并没有官方的定义,通常情况下,15年以上的飞机就比较老了。事实上,全球航空公司有许多老旧飞机仍在服役,例如达美航空旗下就有不少老古董,机龄长的可达四五十年。

目前全球民航飞机的平均服役机龄10年 ,相比于欧美国家航司,中国航空公司的机龄较为年轻,目前客机机队的平均机龄7-9年。

以国航为例,据国航官网消息,截至20211231日,国航(含控股公司)共拥有以波音、空中客车为主的各型飞机746架,平均机龄8.23年。

图源:民航资源网,中国大陆首架A320飞机B-2340退役

摄影:许飞龙

但我国也有为数不多的大龄飞机20151221日,我国引进的首架空客A320(注册号B-2340),在四川航空服役了近20年之后,宣告功成身退。这架飞机累计完成36338飞行起落,飞行时间达60891.55小时。

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影响飞机寿命的因素有哪些?

图源pixabay

机龄虽然可以作为评判飞机状态的一个标准,但并非全部。因为单看机龄,很多人认为飞行时间久的飞机就是老飞机,但这种理解是不全面的。

“老龄飞机”(aging aircraft)是美国联邦航空局(FAA)经过事故调查、经验积累和多年研究提出的一个说法。但是在FAA正式颁布的法规文件中并没有对“老龄飞机”进行明确的定义。一架客机能用多久,不能简单以时间来衡量。这就和汽车同理,看的不仅仅是时间,还要考虑总行驶里程和保养程度。

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要知道当飞机使用到一定期限,飞机结构上存在的疲劳薄弱部位,就比较容易产生裂纹,随着时间的慢慢积累,也就到了退休休龄。一般常用以下三类指标来判断一架飞机退役时间

飞机退役指标

1.飞行小时

按照飞机的实际飞行时间来计算飞机的寿命。目前大部分飞机飞行寿命都在6万小时左右,一些机型可以达到8万小时。

2.飞行起降次数或增压循环次数

飞机的一个起落为单位计算,通常干线飞机飞行起落寿命在4万次左右,支线飞机则可以达到6万次。

3.飞行年限

一般情况下常见机型的使用年限一般在25~30年。

这些指标会根据机型不同有一定变化,其中一个到达标准,飞机就基本可以“报废”了。

因此,执行中短途航线的飞机,例如空客A320,虽然飞行距离较短,但起降次数多,使用年限相对较少。而执行远距离航线的飞机,例如空客A380等,尽管飞行距离较长,但由于起降次数较少,使用年限相对较长。

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飞机退休后会去向何处?

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一般来说,一架民用客机的使用寿命在2530年,但是,大多数航空公司都不会将一架飞机用到完全报废,主要是考虑到维修成本、油耗、旅客舒适度等多种原因。所以大部分飞机等不到“寿终正寝”的那一天,往往20多岁就开始退休下岗。

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至于飞机的退休生活,可谓多姿多彩!毕竟一架飞机的建造成本昂贵,即便是在退役后,也有很多变废为宝的处理方式。

1.变客机为货机,发挥余光余热

目前国内退役的大部分飞机都会交给租赁公司,再由租赁公司转租或转卖给经济落后的发展中国家。

比如,非洲就是全世界二手甚至三手飞机的聚集地。而这些价格相对便宜的二手飞机,甚至会在辗转多家航空公司后再退役

图源:美通社,DHL货运飞机

此外,很多退役客机还会被改装成货机继续服役。美国联邦快递、德国DHL货运公司等大型货运公司运营的很多货机,都是由退役客机改装而成的。

2.进入飞机墓地,等待拆解

对于部分达到报废标准的飞机,它的结局和人一样,将走向“墓地”,所谓的飞机墓地就是用来安置报废飞机的场所。

世界上最大的飞机坟场在美国亚利桑那州,这里是一个沙漠城市,专门收集退役飞机。这里气候干旱,可以尽量减少飞机零件腐蚀。

图源:头条号@看航空

在那里,飞机将被拆解,实现航材的最大化循环再利用。从操纵系统、电子设备,到起落装置,乃至座椅和装饰物等等,只要符合标准,都不愁无用武之地。有时整机转手的卖价可能还不如拆解后分开出售的获利。

图源

值得一提的是,一架飞机有大约90%的零部件或材料能被回收再利用,可以说浑身上下都是宝!这样在节约资源、保护环境的同时,又为能飞机制造商降低生产成本,可谓一拆多得。

3.重生跨界:换种活法

除了在专业领域再次循环利用外,退休后的飞机还能玩转跨界,换种活法迎来“第二春”。

它们有的成为博物馆里的展品,有的被改造成为现代化的酒店,有的飞机部件成为家具的一部分……还有的跨界“进军”美食界,改造成独具特色的主题餐厅。

图源:头条号@看航空,新西兰一架退役飞机变身麦当劳餐厅

当然,还有意想不到的 “冷门”回收方式,而且你很有可能看到过!那就是被影视制作公司买来用于取景,例如电影《敦刻尔克》里的空战画面就曾有退役飞机“友情客串”。

封面图片来源:Pixabay

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